Semaphor.ai est un laboratoire de recherche de Québec qui étudie les phénomènes de circulation par microsimulation en partenariat avec des centres de recherche et des chercheurs universitaires du Québec et de l’Europe. 

L’entreprise vise à développer et mettre au point des systèmes de contrôle de la circulation pratiques en appliquant des règles basées sur le sens commun pour les transposer dans la vie réelle. Parmi ses travaux, elle mesure par microsimulation, l'impact du transport lourd sur la durée de l'heure de pointe.

Semaphor.ai développe aussi un système de collecte de données de  la circulation par des approches photogrammétriques et de vision artificielle avec le Centre de recherche en données et en intelligence géospatiales (CRDIG) de l'université Laval. Ce système permet d'améliorer la précision des données et d'ouvrir de nouvelles possibilités pour la compréhension des phénomènes de circulation par microsimulation.

Une demande de brevet de notre approche est déposée au Canada et aux États-Unis.
 

Lumière de circulation

Services

Lumières de circulation, fluidité circulation

Mobilité urbaine et simulation

Semaphor.ai vise à améliorer les déplacements et trouver des solutions durables aux problèmes de circulation

Trafic à l'heure de pointe
SIMULATION

Modéliser le réseau routier

 

Réaliser des scénarios d'optimisation

Bonifier l'interaction entre les modes de circulation

Favoriser un transport terrestre propre

Simulation
INNOVATION

Concevoir une technologie unique basée sur une méthode intuitive

Technologie brevetée au Canada

Innovation technologique
Intelligence artificielle
INTELLIGENCE ARTIFICIELLE

 

Déployer de nouvelles méthodes d’aides à la décision basées sur des concepts d’IA

Développer des systèmes experts pour un transport fluide et performant

Trafic à l'heure de pointe

En bref

Opérateur de circulation, centre de circulation, CCTV

Mathieu Vaudrin est ingénieur et a complété une maîtrise professionnelle en intelligence urbaine à l'université Laval. Son sujet de maîtrise porte sur la gestion de la circulation lors des événements sportifs et culturels (entrée et sortie des stades). Il possède  cinq années  d'expérience en recherche, en modélisation de systèmes de transport et en micro-simulation.

ing., M. Sc.

Mathieu Vaudrin

François Vaudrin est ingénieur civil et détenteur d’un doctorat de l'Université Laval. Sa thèse porte  sur la gestion des feux de circulation basée sur le sens commun, soit "Une approche dynamique pour la gestion des feux de circulation avec les voitures connectées". Sa méthode est en instance de brevet en Amérique du Nord, en Asie et en Europe.

De plus, il a trente ans d'expérience en gestion des transports, ainsi qu’en supervision de firmes de génie-conseil. Il a notamment planifié et mis en œuvre plus de 100 millions de dollars de projets routiers pour le Ministère des transports du Québec. ​Son expertise est reconnue et il a collaboré à la révision de projets dans le cadre des travaux de la "Commission d'enquête sur l'octroi et la gestion des contrats publics dans l'industrie de la construction".

ing., Ph. D.

François Vaudrin

Opérateur de circulation, centre de circulation, CCTV

À propos

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  • L'impact du transport lourd sur la congestion routière, Mathieu Vaudrin et  François Vaudrin, Revue Routes et transports édition automne-hiver 2021 “Transformer les communautés”: Association québécoise des transports (AQTr).

​Travaux approuvés pour publication

  • Système de raisonnement à partir de cas pour la coordination de feux de circulation en temps réel - Case Base Reasoning System for Coordination of Traffic Signal Timing in Real Time, François Vaudrin, Université Laval, Congrès annuel AQTR, Québec, 2012.​

  • Une approche pratique pour gérer les feux de circulation en temps réel, François Vaudrin, Université Laval, Conférence Association francophone pour le savoir (ACFAS), Québec, 2013. 

  • The impact of heavy vehicles on traffic, Mathieu Vaudrin, M. Sc. and  François Vaudrin, Ph. D., Semaphor.ai inc, SUMO User Conference 2021 - Simulation of Urban MObility, Berlin.

Publications et conférences

François Vaudrin, ing - Président
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Finalement, un autre intérêt de l’entreprise est aussi de former la relève qui abordera les problèmes complexes de façon pratique tout en développant leur esprit entrepreneurial. Sa philosophie est de proposer des projets emballants à ses collaborateurs pour susciter leur adhésion et les encourager à développer tout leur potentiel. 
 
Salutations,
François Vaudrin
Malgré ces difficultés, il est possible de faire mieux avec les ressources actuelles. Il est possible de proposer des petites améliorations qui feront une différence à un coût raisonnable. Les recherches faites par l’entreprise sont importantes pour mieux comprendre les besoins et les limites des systèmes actuels afin de mettre au point des solutions pratiques, efficaces et économiques. 
Finalement, un autre intérêt de l’entreprise est aussi de former la relève qui abordera les problèmes complexes de façon pratique tout en développant leur esprit entrepreneurial. Sa philosophie est de proposer des projets emballants à ses collaborateurs pour susciter leur adhésion et les encourager à développer tout leur potentiel. 

Salutations,
François Vaudrin
La congestion routière est un problème important dans la plupart des grandes villes. Les coûts de la congestion nuisent à l’économie et créent de la pollution. On fonde beaucoup d’espoir sur les nouvelles technologies et les systèmes intelligents de transports pour le résoudre, mais il y a peu de résultats concluants. 

Ce problème s’amplifie d’année en année parce que la croissance du parc automobile est plus rapide que la population. De plus, les infrastructures en place ont atteint leur limite de capacité, les villes ne savent plus comment aborder le problème et la population devient impatiente. Les répercussions économiques, environnementales et sanitaires seront des enjeux importants pour les prochaines décennies.
Malgré ces difficultés, il est possible de faire mieux avec les ressources actuelles. Il est possible de proposer des petites améliorations qui feront une différence à un coût raisonnable. Les recherches faites par l’entreprise sont importantes pour mieux comprendre les besoins et les limites des systèmes actuels afin de mettre au point des solutions pratiques, efficaces et économiques. 
La congestion routière est un problème important dans la plupart des grandes villes. Les coûts de la congestion nuisent à l’économie et créent de la pollution. On fonde beaucoup d’espoir sur les nouvelles technologies et les systèmes intelligents de transports pour le résoudre, mais il y a peu de résultats concluants. 

Ce problème s’amplifie d’année en année parce que la croissance du parc automobile est plus rapide que la population. De plus, les infrastructures en place ont atteint leur limite de capacité, les villes ne savent plus comment aborder le problème et la population devient impatiente. Les répercussions économiques, environnementales et sanitaires seront des enjeux importants pour les prochaines décennies.

Mot du président 

© Semaphor.ai, 2022

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